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Una mattina del ‘97 il mondo sembrò ridestarsi come se, paradossalmente, fosse cominciato un brutto sogno: una 911 con il motore con raffreddamento ad acqua? E dove sono finite le sue dimensioni compatte? E tutto quel peso? E quella fastidiosa somiglianza con la Boxster? Niente di più sbagliato: la 996 si dimostrò una delle migliori 911 mai prodotte fino a quel momento.

Semmai l’interrogativo è rimasto sul piano del design, mai veramente capito (o semplicemente apprezzato?). Meno male che la 997 ha ripristinato certi paradigmi dello stile 911, a partire dai fari anteriori molto più piacevoli di quella specie di “uovo al tegamino” che era il proiettore anteriore della 996.

Tuttavia, per quanti siano in procinto di passare da una 996 a una 997, consigliamo una visita presso l’officina di Firenze (FLORENCE CARBON DESIGN)

custom porsche per considerare un particolare kit che permette un interessante “up-grade” della 996.

Le modifiche più evidenti riguardano ovviamente il musetto, una vera plastica facciale: con la cura Florence Carbon Design, il volto di una 996 diventa indiscutibilmente quello di una 997.

Oggi possiamo fare anche il modello 991.